De diffusers van Brawn GP, Williams en Toyota zijn legaal. Zo luidt de uitspraak van het Hof van Beroep van de FIA. Dit betekent dat de andere teams als de wiedeweerga vergelijkbare diffusers moeten ontwikkelen, om de achterstand die zij inmiddels hebben opgelopen op deze drie teams, weer goed te maken.

Renault, Ferrari, Red Bull en BMW hadden bezwaar gemaakt tegen de legaliteit van de wagens van Brawn GP, Williams en Toyota, omdat zij vinden dat deze teams een diffuser op de auto hebben die niet conform de regels is. Volgens de technische regels moet de bodem van de wagen geheel gesloten zijn, maar Brawn GP, Williams en Toyota hebben hun auto zo ontworpen dat de diffuser naar hun mening geen deel uitmaakt van de onderkant van de bolide. Volgens hen is het daarom wel toegestaan om openingen bij de diffuser te hebben. Door deze openingen zouden deze auto's meer neerwaartse druk hebben, waardoor zij volgens technische experts per ronde wel drie tienden tot een halve seconde tijdwinst zouden opleveren.

"Het Hof van Beroep heeft besloten om het beroep af te wijzen. Op basis van de gehoorde argumenten en het aangeleverde bewijs heeft het Hof geoordeeld dat de stewards de juiste beslissingen hebben genomen door de wagens reglementair te verklaren", zo luidt de uitspraak van het Hof van Beroep van de FIA.

Het team van BMW was reeds begonnen aan de ontwikkeling van een nieuwe 'dubbele diffuser', voor het geval het Hof van Beroep tot deze beslissing zou komen, en mogelijk zijn er meer teams die rekening hebben gehouden met deze uitkomst. Het zal daarom erg interessant zijn om te zien of er komend weekend in China al teams zijn die een andere diffuser op hun auto hebben gemonteerd.

Ferrari zal zich niet inschrijven voor het Formule 1-kampioenschap van 2010. Zo maakte de Italiaanse renstal vandaag (dinsdag) bekend. Alleen als de budgetreglementen van volgend jaar nog worden aangepast, zal Ferrari ook in 2010 van de partij zijn. Het team weigert deel te nemen aan een kampioenschap dat uit twee reglementen bestaat en wil een sport met dezelfde regels voor alle deelnemers.

"We willen dezelfde regels voor iedereen, stabiliteit van reglementen, continuïteit van de inspanningen van de FOTA om de kosten op methodische wijze te reduceren en een goed bestuur van de Formule 1", liet Ferrari in een verklaring weten. "Als aan deze voorwaarden niet wordt voldaan en als de reglementen voor 2010 niet meer zullen veranderen, dan is Ferrari niet van plan haar auto's in te schrijven voor het volgende wereldkampioenschap Formule 1."

Het grootste obstakel voor Ferrari om mee te blijven doen aan de Formule 1 is het feit dat er volgend jaar een kampioenschap met twee reglementen is: technische vrijheden voor de teams die zich aan het budgetlimiet houden, restricties voor de teams die een ongelimiteerd budget hanteren. "Als dat de toekomst van de Formule 1 is, is dat niet de Formule 1 waar Ferrari de laatste 60 jaar voor in de sport heeft gezeten. De enige constructeur die al sinds de start van het kampioenschap in 1950 meedoet, zal dan stoppen."

De budgetreglementen zijn zonder overleg met de teams ingevoerd, net als het inmiddels geschrapte scoresysteem waarmee de titel naar de coureur met de meeste overwinning zou gaan. Het gebrek aan overleg met de teams, is een doorn in het oog van Ferrari. "De Raad is erg teleurgesteld over de manier waarop de FIA met belangrijke zaken omgaat. De regels die er voor hebben gezorgd hoe de Formule 1 zich de afgelopen 25 jaar heeft ontwikkeld, zijn volledig genegeerd, net als de contractuele verplichtingen tussen Ferrari en de FIA wat betreft het behoud van stabiliteit in de reglementen."

Ferrari sluit deelname aan het Formule 1-kampioenschap in ieder geval niet uit en de verwachting is dat president Luca di Montezemelo, tevens FOTA-voorzitter, de komende week een gesprek met FIA-president Max Mosley zal hebben om te praten over de reglementen van volgend jaar. Ferrari is niet het enige team dat dreigt met een vertrek, ook de beide Red Bull-teams en Toyota hebben dergelijke geluiden laten horen. De verwachting is dat de rest van de fabrikanten ook volgen en dat Brawn GP, Williams en Force India zich als enige zullen inschrijven onder de huidige reglementen.